ĐỀ ÁN PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở BR-VT: TÍNH TẤT YẾU 

Ông Trần Minh Sanh – Chủ tịch UBND tỉnh BR-VT cho biết: Quy hoạch và định hướng xây dựng đô thị cảng là rõ ràng và nhất quán, tuy nhiên cho đến nay sự phát triển của loại hình dịch vụ này ở BR-VT vẫn đang còn khiêm tốn. Nếu dịch vụ logistics và dịch vụ cảng biển không được quan tâm thích đáng, phát triển chậm thì sẽ không chỉ bỏ lỡ cơ hội khai thác tiềm năng phát triển lĩnh vực quan trọng này, mà mục tiêu phát triển theo hướng nâng cao tỷ trọng kinh tế dịch vụ sẽ không đạt như mong muốn.
“BR-VT có nhiều điều kiện thuận lợi về mặt tự nhiên như: có luồng hàng hải thuận lợi, nằm trên tuyến hàng hải quốc tế nối liền Nam - Bắc - Đông - Tây của thế giới, nơi chiếm hơn 85% khối lượng hàng hóa vận chuyển thương mại quốc tế, có nhiều cảng biển lớn được đầu tư hiện đại đáp ứng đủ điều kiện cho những tàu trên 100 ngàn tấn vào làm hàng. Song những gì BR-VT đang có chỉ là tiền đề để tiến sâu vào lĩnh vực hoạt động cảng biển, dịch vụ logistics vốn mới mẻ này”. Ông Hồ Văn Niên, Phó Chủ tịch BR-VT nhận định. 
Có thể thấy rằng quyết tâm dồn sức cho phát triển dịch vụ logistics và các dịch vụ liên quan là điều kiện cơ bản để xây dựng BR-VT thành một đô thị cảng trong tương lai. Sự phát triển dịch vụ logistics như là mục tiêu đột phá, là chìa khóa thành công của chiến lược phát triển kinh tế. Vì vậy, sự ra đời của Đề án phát triển ngành dịch vụ logistics BR-VT giai đoạn 2011-2020 đã đang và sẽ thực hiện những bước đi hoàn thiện ngành logistics của BR-VT trong tương lai.

Với hệ thống cảng biển phát triển nhanh, cơ sở hạ tầng như: cầu cảng, bến bãi và các cơ sở hạ tầng kết nối đang được đầu tư phát triển mạnh, việc phát triển ngành logistics là vô cùng cần thiết và điều này cho thấy tầm quan trọng và cấp thiết của việc xây dựng Đề án. Hiện nay, Công ty Cổ phần và Thiết kế Cảng biển (Portcoast) được Sở Giao thông Vận tải BR-VT giao nhiệm vụ thực hiện Đề án và đang trong quá trình hoàn tất. Khi Đề án được phê duyệt thì đây sẽ là cơ sở để triển khai các bước tiếp theo như lập quy hoạch chi tiết cho các hạng mục, lập các dự án đầu tư cho các hạng mục.

Để trở thành trung tâm dịch vụ logistics BR-VT cần gấp rút hoàn thiện Đề án phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2011-2020.

NỖ LỰC HƯỚNG ĐẾN HOÀN THIỆN ĐỀ ÁN 

Với nội dung chính của Đề án phát triển dịch vụ logistics tỉnh BR-VT giai đoạn 2011-2020 là: xây dựng nhiệm vụ phát triển logistics tỉnh BR-VT giai đoạn 2011-2015 và định hướng đến năm 2020; Hiện trạng và quy hoạch phát triển ngành, lĩnh vực chính liên quan đến dịch vụ logistics, các hoạt động dịch vụ cơ bản và các tổ chức liên quan đến chuỗi dịch vụ logistics, từ đó đề xuất các chương trình trọng điểm để phát triển dịch vụ, lựa chọn chương trình ưu tiên đầu tư, các hạng mục ưu tiên đầu tư,...

Trên cơ sở đó, Đề án dự kiến nghiên cứu 7 chương trình trọng tâm nhằm làm cơ sở cho việc triển khai một cách đồng bộ kế hoạch phát triển logistics trên địa bàn tỉnh. Các chương trình trọng điểm bao gồm:

1/ Phát triển hoàn thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật phục vụ phát triển logistics;
2/ Quy hoạch và xây dựng Trung tâm logistics tỉnh BR-VT;
3/ Tổ chức khai thác logistics; 
4/ Nâng cao năng lực của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics của tỉnh đủ khả năng cung cấp dịch vụ logistics quốc tế; 
5/ Hỗ trợ thương mại và đầu tư; 
6/ Công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực;
7/ Xây dựng khung cơ chế, chính sách nhằm phát triển hoạt động logistics.
Song song với mọi nỗ lực để hoàn tất Đề án, BR-VT đang tiếp tục xúc tiến mời gọi các nhà đầu tư các nước đến để cùng đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển và dịch vụ logistics tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Ông Trần Minh Sanh khẳng định: “BR-VT sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư triển khai các dự án và tiếp tục cải thiện hơn nữa môi trường đầu tư theo hướng thông thoáng, năng động và có sức cạnh tranh cao, nhằm hỗ trợ hiệu quả cho các doanh nghiệp đang hoạt động và nhà đầu tư hiện thực hóa mục tiêu phát triển....”.

TIỀN ĐỀ CHO PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 

Hệ thống cảng biển trên địa bàn tỉnh được quy hoạch gồm 55 cảng, trong đó có 19 cảng tổng hợp, container, 36 cảng chuyên dùng với tổng công suất 275 triệu tấn/năm. Đến nay, 24 cảng đã được đưa vào khai thác với công suất xếp dỡ là 67 triệu tấn hàng hóa/năm.

Trong năm 2011, tỉnh cũng đã cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 25 dự án đầu tư nước ngoài với tổng số vốn đăng ký đạt gần 950 triệu USD và 38 dự án đầu tư trong nước với tổng số vốn đạt gần 12.000 tỷ đồng. Và 5 tháng đầu năm 2012, tỉnh cũng đã cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 07 dự án FDI, vốn đăng ký 91 triệu USD (kể cả vốn tăng thêm); và 12 dự án đầu tư trong nước, vốn đăng ký 29.474 tỷ đồng. Đến nay trên địa bàn tỉnh số dự án còn hiệu lực là: 300 dự án FDI, vốn đăng ký 27,2 tỷ USD; và 427 dự án đầu tư trong nước, vốn đăng ký 208.268 tỷ đồng.

Riêng với 14 khu công nghiệp diện tích 8.400ha, hiện có 236 dự án đầu tư đã và đang xây dựng, một số nhà máy đã đi vào hoạt động thì nhu cầu phát triển ngành dịch vụ logistic là rất cấp thiết để phục vụ cho lượng hàng hóa luân chuyển.

Để góp phần hoàn thiện Đề án phát triển ngành dịch vụ logistics và thực hiện xúc tiến đầu tư; vào tháng 2 và tháng 4.2012, tỉnh đã tổ chức Đoàn công tác gồm lãnh đạo tỉnh và các ban ngành liên quan khảo sát học tập kinh nghiệm phát triển logistics tại châu Âu và Nhật Bản. Chuyến đi đã mang lại cái nhìn toàn cảnh hơn về ngành dịch vụ logistics và góp phần hoàn thiện Đề án.
Khi Đề án được hoàn thành - đây chính là bước đi mang tính chiến lược trong mục tiêu trở thành trung tâm logistics của BR-VT.

Theo VLR